Как Россия стала морской державой

«Орёл»

29 июня в России отмечают День кораблестроителя — праздник людей, которые создают мощь и гордость отечественного флота. Он был учреждён постановлением правительства в 2017 году по инициативе Министерства промышленности и торговли и Объединённой судостроительной корпорации. Это символ признания многовекового труда инженеров, мастеров, рабочих и конструкторов, благодаря которым Россия удерживает статус морской державы.

Праздник появился не случайно: именно 29 июня 1667 года царь Алексей Михайлович подписал указ о строительстве первого русского военного корабля — фрегата «Орёл». «Орёл» был построен по государственному заказу и на государственные средства, что заложило основы будущей морской политики страны.

Фрегат «Орёл», построенный в селе Дединово под Коломной, стал первым в истории России военным кораблём, предназначенным для защиты торговых судов на Каспии. Он воплотил в себе мастерство русских плотников и традиции речных корабелов, сделав первые шаги в создании регулярного флота. В Дединово сегодня установлен памятник первенцу русского военно-морского флота — напоминание о том, с чего началась история судостроения в России.

С этим кораблём связано немало символов. Считается, что именно его силуэт вдохновил создателей шпиля Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, а первый российский трёхцветный флаг мог впервые быть поднят именно на корме «Орла». 

Пётр Великий

В конце XVII века Россия вступила в новую эпоху. Реформы Петра I сделали судостроение приоритетом государственного развития. Уже в 1693 году в Архангельске появилась первая казённая верфь, а после основания Санкт-Петербурга в 1703 году в столице начали строить корабли, сопоставимые с лучшими образцами Европы. Первым крупным судном, сошедшим со стапеля Адмиралтейской верфи, стал 54-пушечный линейный корабль «Полтава».

Менее чем за 30 лет Россия прошла путь от фрегата «Орёл» до создания регулярного военно-морского флота. К 1725 году на вооружении страны находилось более ста линейных кораблей, десятки фрегатов, галер и бомбардирских судов. Это стало возможным благодаря системному подходу — созданию школ, верфей, мастерских и развитию науки. С тех пор морская история России не прерывалась ни на одно поколение.

За 350 лет в России сформировалась мощная судостроительная школа. От деревянных галер и парусников до подводных лодок и атомных ледоколов — каждое поколение корабелов вносило свой вклад в развитие отрасли. Сегодня Россия — единственная страна в мире, строящая и эксплуатирующая атомные ледоколы. Здесь же были созданы самые большие на планете подводная лодка и ледокол.

Советский рыбопромысловый флот стал первым в мире по объёмам и технологическому оснащению. Эти достижения — результат труда сотен тысяч специалистов, которые воплотили в металл инженерные идеи, не имеющие аналогов. Россия смогла не только сохранить, но и развить потенциал отрасли, несмотря на вызовы времени и смену эпох.

Объединение опыта и технологий

В 2007 году указом президента была создана Объединённая судостроительная корпорация — структура, которая объединила крупнейшие государственные верфи и конструкторские бюро. Её цель — укрепление гражданского судостроения и развитие высокотехнологичных производств. К 2010 году корпорация стала одной из крупнейших отраслевых компаний страны.

Сегодня судостроение — стратегическая отрасль, в которой заняты сотни тысяч специалистов. Более тысячи предприятий по всей России работают над созданием судов, двигателей, навигационных систем и палубного оборудования. Основные центры сосредоточены в Санкт-Петербурге, Северодвинске, Нижнем Новгороде и Калининградской области.

29 июня — это не только дата из календаря, но и дань уважения всем, кто связан с морем и кораблестроением. От конструкторов до сварщиков, от инженеров до ветеранов отрасли — каждый из них продолжает традицию, заложенную ещё в XVII веке.

Россияне вправе гордиться своими корабелами — теми, кто создаёт флот, укрепляет экономику и сохраняет престиж страны на мировом уровне. Ведь история, начавшаяся с фрегата «Орёл», продолжается и сегодня — в корпусах современных судов, уходящих в океан под российским флагом.

9 просмотров · 01.03.2026