Линкор «Миссури» — символ войны и мира

Решение о строительстве

12 июня 1940 года ВМС США приняли решение о заказе нового линейного корабля, который должен был стать частью серии самых мощных артиллерийских кораблей американского флота. Будущий линкор получил имя «Миссури» — в честь американского штата. Это имя впоследствии станет символическим.

Местом строительства была выбрана Нью-Йоркская военно-морская верфь — одно из ключевых судостроительных предприятий страны, обладавшее необходимыми мощностями для работы с кораблями предельных размеров. 

Проект предусматривал создание корабля с водоизмещением 57 тысяч тонн и длиной 271 метр. Эти параметры определяли не только масштаб будущего линкора, но и сложность всех технологических процессов: от формирования корпуса до размещения энергетической установки и артиллерийских башен.

«Миссури» проектировался как высокоскоростной линейный корабль. В его основу была заложена силовая установка мощностью 200 000 лошадиных сил, включавшая четыре турбозубчатых агрегата и четыре гребных винта. Такое решение обеспечивало кораблю скорость хода до 32,5 узла, что было исключительно высоким показателем для линкоров этого класса.

Конструкция корпуса и энергетической системы изначально подчинялась задаче длительного океанского плавания. Дальность в 15 100 морских миль при экономической скорости в 15 узлов делала линкор полноценным инструментом глобального присутствия флота, а не только прибрежного боя.

6 января 1941 года началось строительство нового корабля, которому было суждено стать легендой.

Артиллерия как основа проекта

Ключевым элементом конструкции «Миссури» стала артиллерия главного калибра. На корабле были предусмотрены девять 406-мм орудий, размещённых в трёх башнях. Артиллерийские установки определяли не только боевую мощь линкора, но и всю архитектуру корпуса — от бронирования до распределения внутренних объёмов.

Дополняли главный калибр двенадцать 127-мм универсальных орудий, предназначенных для борьбы как с надводными, так и с воздушными целями. Уже на этапе строительства «Миссури» задумывался как корабль, способный действовать в условиях насыщенной авиационной угрозы.

Электроника и средства управления

В проект были включены радиолокационные станции дальнего обнаружения и управления огнём. Для начала 1940-х годов это означало переход от визуального боя к системному использованию радиолокации как основного инструмента наведения артиллерии. 

Спуск на воду

29 января 1944 года линкор был спущен на воду. «Миссури» являлся самым совершенным линейным кораблём, когда-либо построенным в Соединённых Штатах. Сочетание размеров, скорости, артиллерийской мощи и технического оснащения делало его кульминацией всей американской программы кораблестроения. 

Церемония спуска на воду собрала множество зрителей. В торжественной обстановке крестной матерью корабля стала Маргарет Трумэн — дочь сенатора Гарри Трумэна, будущего президента США. Когда бутылка шампанского разбилась о стальной борт, никто ещё не знал, что на палубе именно этого корабля человечество положит конец Второй мировой войне. Первый капитан «Миссури», Уильям Каллаган, получил под командование не просто корабль — он стал во главе новой эпохи в военно-морской истории.

Первое испытание линкор прошёл у берегов Нью-Йорка, затем отправился в Чесапикский залив для боевой подготовки. Его стальная броня толщиной до 34 сантиметров защищала экипаж от любого снаряда, а 406-миллиметровые орудия могли пробить десятиметровые бетонные укрепления. Каждая из трёх башен несла по три орудия, способных за считанные минуты превратить любые укрепления в руины.

«Миссури» стал последним линкором, построенным Соединёнными Штатами. Его закладка и строительство совпали с моментом, когда классические линейные корабли достигли предела своего развития — как в техническом, так и в стратегическом смысле.

Первый поход

К началу 1945 года линкор «Миссури» уже завершил этап испытаний и окончательной достройки и был направлен в зону активных боевых действий в Тихом океане. В декабре 1944 года корабль прибыл в Перл-Харбор, а 2 января 1945 года покинул Гавайи и взял курс на атолл Улити — одну из ключевых военно-морских баз США в Каролинских островах. Именно здесь «Миссури» получил статус флагмана оперативного соединения 58 (Task Force 58) под командованием вице-адмирала Марка Митчера. Назначение новейшего линкора флагманом подчеркивало его значение в структуре Тихоокеанского флота: корабль сочетал высокую скорость, мощную артиллерию, развитые средства радиолокации и противовоздушной обороны.

Артиллерия против крепостей

С февраля 1945 года «Миссури» активно участвовал в боевых операциях у берегов Японии. В ходе битвы за Иводзиму линкор обеспечивал артиллерийскую поддержку высаживавшимся подразделениям морской пехоты, нанося удары по укреплениям и огневым точкам противника.

После короткой передышки корабль вновь вышел в море и в марте был задействован в авиационных операциях против объектов на Хонсю и во Внутреннем море Японии. Экипажу удалось сбить четыре японских самолёта, что подтвердило эффективность противовоздушного прикрытия линкора.

Окинава и атаки камикадзе

С конца марта 1945 года «Миссури» участвовал в подготовке вторжения на Окинаву. Линкор обстреливал прибрежные районы, а затем оставался в зоне боевых действий, поддерживая десантные силы и прикрывая флот от воздушных атак.

11 апреля 1945 года корабль подвергся атаке самолёта-камикадзе, прорвавшегося сквозь зенитный огонь. Самолёт врезался в правый борт ниже уровня главной палубы, вызвав локальный пожар, однако серьёзных повреждений линкор не получил. Этот эпизод стал одним из наиболее известных в боевой истории «Миссури» и показал как уязвимость, так и живучесть даже самых мощных кораблей своего времени.

Через несколько дней была предпринята ещё одна попытка атаки, но второй самолёт упал за кормой, не причинив серьёзного вреда. В апреле экипаж линкора также сыграл роль в уничтожении японской подводной лодки, обнаруженной неподалёку от соединения.

Удары по Японии

Летом 1945 года «Миссури» вошёл в состав 3-го флота под командованием адмирала Уильяма Хэлси-младшего. С этого момента линкор участвовал в прямых ударах по промышленным и военным объектам Японии.

В июле его артиллерия обстреляла металлургические предприятия в Муроране на Хоккайдо, а также прибрежные цели на Хонсю. Эти обстрелы стали одними из немногих случаев прямого применения тяжёлых корабельных орудий против территории японской метрополии и имели как военное, так и психологическое значение.

До августа «Миссури» продолжал выполнять задачи по огневой поддержке и противовоздушной обороне, оставаясь у берегов Японии вплоть до момента, когда стало известно о скорой капитуляции страны.

К августу 1945 года линкор «Миссури» находился в исключительном положении. Он действовал у берегов Японии непрерывно с июля, выполняя задачи артиллерийской поддержки и противовоздушного прикрытия авианосцев. Корабль оставался в боевом районе вплоть до 9 августа — дня атомной бомбардировки Нагасаки, что делало его прямым участником заключительного акта войны на Тихом океане.

Вечером 10 августа экипаж получил неофициальную информацию о скорой капитуляции Японии. Официальное объявление последовало 15 августа. В этот момент «Миссури» уже рассматривался как логичный центр будущих событий: новейший линкор, флагман 3-го флота, находившийся непосредственно у японского побережья и не покидавший зону боевых действий до самого конца.

Выбор корабля в качестве места подписания капитуляции был продиктован не только его боевой ролью, но и символикой. «Миссури» представлял собой вершину американского кораблестроения и одновременно — последнее слово эпохи тяжёлых артиллерийских флотов.

Американский флагман в Токийском заливе

29 августа 1945 года «Миссури» ранним утром вошёл в Токийский залив. Это было не демонстративное появление, а тщательно выверенный шаг: линкор должен был стать площадкой для события, за которым следил весь мир. Вслед за ним в залив вошли корабли союзных держав.

На борту линкора шла активная подготовка. Палубы приводились в порядок, обеспечивалась безопасность, уточнялся протокол церемонии. Несмотря на формальную завершённость войны, ситуация оставалась напряжённой: Япония ещё не была повержена, а союзные войска только начинали развёртывание в столичном регионе.

Утром 2 сентября 1945 года «Миссури» стал центром мировой политики. В 08:43 на борт прибыл Верховный главнокомандующий союзными державами генерал армии Дуглас Макартур. В 08:56 поднялись представители японской делегации во главе с министром иностранных дел Мамору Сигэмицу.

Церемония началась в 09:02. Подписание проходило на палубе перед двумя американскими флагами. Один из них имел особое историческое значение: именно он развевался на мачте корабля коммодора Мэтью Перри во время его прибытия в Японию в 1853 году. 

Процедура завершилась в 09:30. За 28 минут была формально закрыта самая масштабная война в истории человечества. «Миссури» в этот момент перестал быть просто боевым кораблём и превратился в стального свидетеля исторического события.

Почему именно «Миссури»?

Выбор линкора не был случайным. «Миссури» являлся флагманом адмирала Уильяма Хэлси-младшего, командующего 3-м флотом США, и одним из самых современных кораблей своего времени. Он активно участвовал в ударах по метрополии Японии, включая артиллерийские обстрелы промышленных объектов на Хоккайдо и Хонсю в июле 1945 года. Кроме того, линкор находился в строю менее двух лет, не нёс следов усталости войны и символизировал не столько жертвы, сколько подавляющее превосходство. Его присутствие в Токийском заливе было наглядным напоминанием о том, что капитуляция происходит не под давлением дипломатии, а в результате полного военного поражения.

Свою роль сыграл и политический фактор. Президент США Гарри Трумэн имел личную связь с кораблём, названным в честь его родного штата и крещённым его дочерью. 

Уже 5 сентября 1945 года адмирал Хэлси передал свой флаг линкору «Саут Дакота». На следующий день «Миссури» покинул Токийский залив. Его миссия изменилась: теперь он перевозил американский персонал в рамках операции по возвращению войск.

20 сентября корабль прибыл в Перл-Харбор, а затем 23 октября в Нью-Йорк, став новым флагманом Атлантического флота. 27 октября на его борту президент Трумэн принял участие в церемонии Дня ВМФ. Линкор, ещё недавно находившийся у берегов побеждённой Японии, стал площадкой для празднования победы уже на другом конце света.

Роль «Миссури» в окончании Второй мировой войны уникальна. Он не был кораблём, одержавшим решающую морскую победу, и не стал героем крупного сражения. Его значение — в другом. Этот линкор стал местом, где прекратилась самая страшная война в истории человечества.

Корабль победы в мирное время

В 1946 году «Миссури» выполнил важную дипломатическую миссию: доставил в Стамбул останки посла Турции в США Мехмета Мунира Эртегуна. Этот переход, а также заходы в греческие порты Пирей и залив Фалерон, подчеркнули новую роль линкора — символа американского присутствия и политического веса на международной арене.

В конце 1940-х годов «Миссури» регулярно участвовал в учениях, учебных походах и представительских визитах. В 1947 году он прибыл в Рио-де-Жанейро на Межамериканскую конференцию по вопросам мира и безопасности, где вновь принял на борту президента Трумэна после подписания Рио-де-Жанейрского договора. Линкор стал не просто боевой единицей, а подвижной платформой внешней политики США.

Несмотря на масштабное сокращение флота в послевоенные годы, «Миссури» избежал списания. Существенную роль сыграла личная позиция Трумэна, который не только неоднократно находился на борту корабля, но и был напрямую связан с его историей: линкор носил имя штата, от которого он был избран, а крестила корабль его дочь.

Линкор на мели

17 января 1950 года линкор «Миссури» покинул район Хемптон-Роуд с рутинной задачей — выполнить учебные задания в Атлантике. Переход из Чесапикского залива не считался сложным: маршрут хорошо известен, навигационная обстановка изучена, экипаж — опытный. Однако в 8 часов 17 минут ситуация резко изменилась. Из-за навигационной ошибки командир корабля вывел линкор за пределы фарватера. Многотонный корпус, обладавший значительной инерцией, не остановился сразу: «Миссури» прошёл по отмели около километра, приподнялся над водой почти на два метра и намертво сел в песок.

Снятие линкора с мели оказалось задачей, требующей времени и координации. Операция растянулась почти на две недели и потребовала привлечения значительных сил флота, береговых служб и гражданских подрядчиков. 

Командир «Миссури» Браун лишился карьеры, а вместе с ним — и ряд других причастных офицеров. Для спасения корабля инженерный корпус Армии США задействовал дноуглубительное судно Comber и специальную инженерную группу. Совокупная стоимость операции по снятию линкора с мели составила 224 298 долларов. К этой сумме добавился ремонт «Миссури», включая докование, — ещё 47 602 доллара. Общий итог — 271 900 долларов по ценам 1950 года.

С учётом инфляции аналогичная операция сегодня обошлась бы флоту примерно в три миллиона долларов. 

Снова в бой: Корейская война

С началом Корейской войны «Миссури» вновь оказался востребован. В августе 1950 года линкор вновь был введён в строй и уже в сентябре прибыл к берегам Корейского полуострова, став флагманом оперативных соединений. Его артиллерия использовалась для огневой поддержки высадки в Инчхоне и для обстрелов прибрежных позиций противника. В 1950–1951 годах корабль действовал у Самчока, Вонсана, Хунгнама и других районов, обеспечивая поддержку эвакуаций и наступательных операций.

После возвращения в США в 1951 году «Миссури» продолжил службу в Атлантике, участвовал в учениях у берегов Северной Европы и проходил капитальный ремонт. В 1952–1953 годах он совершил вторую боевую кампанию в Корее, вновь действуя как флагман 7-го флота и ведя артиллерийские обстрелы восточного побережья полуострова. Это была последняя война, в которой линкор в полной мере использовал свои 406-миллиметровые орудия по береговым целям.

Весной 1953 года линкор окончательно покинул зону боевых действий. В последующие месяцы он выполнял учебные и демонстрационные задачи, но его эпоха подходила к концу: развитие авиации и ракетного оружия окончательно вытеснили линкоры с передовой морской стратегии.

Уход в резерв

26 февраля 1955 года «Миссури» был выведен из состава флота и поставлен в резерв на верфи Пьюджет-Саунд. В течение почти тридцати лет корабль оставался бездействующим, но не был забытым. Даже в резерве он принимал десятки тысяч посетителей в год, постепенно превращаясь в музейный экспонат.

Казалось, что служба линкора окончательно завершена, однако в 1980-е годы его история получила неожиданное продолжение.

Возвращение ветерана

В 1984 году, в рамках программы создания флота из 600 кораблей, «Миссури» был возвращён в строй. На верфи Лонг-Бич линкор прошёл глубокую модернизацию: устаревшая зенитная артиллерия была демонтирована, а на её месте появились крылатые ракеты «Томагавк», противокорабельные комплексы «Гарпун» и зенитные системы ближнего действия. Обновлённый корабль вновь стал активным участником мировой политики. Он совершил кругосветное плавание, посетив Австралию, Египет, Турцию и страны Европы, став первым линкором за 80 лет, обогнувшим земной шар.

К началу 1990-х годов линкор «Миссури» уже считался живой реликвией. Он прошёл Вторую мировую, Корею, десятилетия резерва и масштабную модернизацию 1980-х годов. Однако вторжение Ирака в Кувейт 2 августа 1990 года неожиданно опять вернуло корабль в зону активных боевых действий. По приказу президента США Джорджа Буша-старшего американские силы начали переброску в регион Персидского залива. «Миссури» покинул Лонг-Бич 13 ноября 1990 года и после перехода через Тихий и Индийский океаны прибыл в Ормузский пролив 3 января 1991 года. Для линкора это означало не просто очередной поход, а принципиально новую войну — высокотехнологичную, ракетную, где артиллерийский гигант должен был доказать, что даже спустя 47 лет с момента постройки он всё ещё может быть полезен.

В ночь на 17 января 1991 года началась операция «Буря в пустыне». В 01:40 «Миссури» вступил в бой, впервые открыв огонь не из своих легендарных орудий, а как ракетная платформа. В течение пяти дней линкор выпустил 28 крылатых ракет «Томагавк» по целям на территории Ирака. Эти удары стали важной частью начального этапа кампании, направленного на разрушение командных пунктов, инфраструктуры и систем управления противника. Для корабля, спроектированного в эпоху артиллерийских дуэлей, это было символическим моментом: линкор Второй мировой войны действовал в рамках концепции высокоточного оружия конца XX века.

Артиллерия снова в деле

29 января 1991 года «Миссури» вновь напомнил о своём истинном предназначении. С борта линкора был обстрелян иракский командно-штабной бункер у границы с Саудовской Аравией. Это стало первой операцией морской артиллерийской поддержки в ходе войны в Персидском заливе и первым применением 406-мм орудий корабля с марта 1953 года, со времён Корейской войны. С этого момента линкор регулярно использовался для огневой поддержки сухопутных сил. Начиная с ночи 3 февраля, «Миссури» вёл обстрел иракских береговых укреплений в Кувейте, выпустив 112 тяжёлых снарядов за три дня. Затем эстафету принял однотипный линкор «Висконсин».

11 и 12 февраля линкор произвёл 60 выстрелов по району Хафджи, а 23 февраля, в день начала десантных операций на кувейтском побережье, добавил ещё 133 выстрела. Артиллерийский огонь корректировался с применением беспилотных летательных аппаратов, запускавшихся с корабля. Эти аппараты передавали изображение и координаты целей на внутреннюю телевизионную систему линкора, что позволило повысить точность стрельбы. Сочетание мощных орудий времён Второй Мировой Войны и современных систем разведки сделало огонь «Миссури» эффективным и показало, что корабль был возвращён в строй не зря.

Ракетная дуэль и дружественный огонь

Во время обстрелов 23 февраля иракская сторона предприняла попытку ответного удара. По «Миссури» были выпущены две противокорабельные ракеты HY-2. Одна прошла мимо цели, вторая была перехвачена британским эсминцем противовоздушной обороны «Глостер» с применением зенитных ракет.

Однако опасность пришла с неожиданной стороны. 25 февраля 1991 года линкор получил повреждения в результате дружественного огня: артиллерийская установка «Фаланкс» американского фрегата «Джарретт» поразила «Миссури». Особых повреждений бронированный гигант не получил.

Последний линкор на Земле

26 февраля боевые действия сместились за пределы досягаемости 406-мм орудий. 21 марта «Миссури» покинул район боевых действий и взял курс домой. Его участие в операции «Буря в пустыне» стало последним боевым применением линкоров в истории. В декабре 1991 года корабль принял на борту президента США во время памятной церемонии в Перл-Харборе, а 31 марта 1992 года «Миссури» был окончательно выведен из состава флота.

Так завершилась военная карьера корабля, который начал службу в эпоху Второй мировой войны и поставил точку в истории линейных кораблей уже в конце XX века как полноценный участник современной войны.

31 марта 1992 года на верфи в Лонг-Бич был официально спущен флаг линкора «Миссури». Это решение стало фактическим завершением эпохи линейных кораблей. «Миссури» к тому моменту оставался последним действующим линкором на Земле и единственным, прошедшим путь от Второй мировой войны до высокотехнологичных конфликтов конца XX века. 

Церемония вывода из эксплуатации прошла без показной торжественности. Экипаж покинул корабль, вооружение и оборудование начали демонтировать, а сам линкор был подготовлен к переводу в резерв. Его последний командир, капитан Альберт Л. Кейсс, оставил в корабельном журнале прощальную запись, в которой подчеркнул роль экипажа как главного фактора всей истории корабля.

После списания «Миссури» был направлен в состав резервного флота военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон. Здесь он находился почти три года — с 1992 по начало 1995 года. В этот период корабль фактически ожидал решения о своей дальнейшей судьбе, оставаясь формально военным судном, но без экипажа и боевых задач. 12 января 1995 года «Миссури» был окончательно исключён из реестра военно-морских кораблей США. С этого момента линкор утратил статус действующей единицы флота и перешёл в категорию исторического наследия.

Решение о сохранении

Судьбоносным для корабля стало решение, принятое весной 1998 года. 4 мая министр военно-морского флота США Джон Х. Далтон подписал соглашение о передаче линкора некоммерческой организации USS Missouri Memorial Association. Этот шаг закрепил за «Миссури» статус памятника истории, а не источника металлолома, как это произошло со многими другими крупными кораблями XX века. Линкор решили разместить в Перл-Харборе, на острове Форд, рядом с мемориалом линкора «Аризона». 

Летом 1998 года «Миссури» был отбуксирован из Бремертона к Гавайским островам. Переход проходил без собственного хода и экипажа. 22 июня 1998 года линкор прибыл в Перл-Харбор и был пришвартован у острова Форд. На новом месте корабль прошёл подготовку к музейному формату: внутренние помещения адаптировали для посетителей, а элементы вооружения и оборудования были сохранены в историческом виде. При этом линкор остался полноценным кораблём по конструкции, а не декоративной копией.

29 января 1999 года, в день годовщины спуска корабля на воду, «Миссури» был официально открыт для публики как корабль-музей. Его стоянка оказалась всего в пятистах метрах от мемориала «Аризона», под которым покоятся останки линкора, потопленного в день нападения на Перл-Харбор. Если «Аризона» символизирует трагическое начало войны для США, то палуба «Миссури» — место подписания капитуляции Японии — стала её финалом. Это пространственное и историческое соседство превратило линкор в один из ключевых объектов военно-морской памяти XX века.

«Миссури» имеет официальный статус корабля-музея. Корабль остаётся крупнейшим музейным экспонатом в Перл-Харборе и одним из самых известных военно-морских памятников в мире. Боевые задачи для него давно завершены, но роль линкора не исчезла. «Миссури» продолжает службу в иной форме — как монумент эпохи, в которой морская мощь измерялась толщиной брони, калибром орудий и численностью экипажа, а история флота писалась на стальных палубах бронированных гигантов.

В музейном статусе «Миссури» сохранил не декоративный, а подлинный характер. Его размеры — 271 метр длины, 57 тысяч тонн водоизмещения — позволяют посетителю буквально физически ощутить масштаб линейных кораблей середины XX века. Важно и то, что «Миссури» демонстрирует сразу несколько технологических эпох. На одном корпусе соседствуют артиллерия времён Второй мировой войны, электронные системы холодной войны и ракетное вооружение конца XX века. В музейном контексте это превращает корабль в наглядную хронологию развития военно-морской мысли США.

Линкор в массовой культуре

Когда замолчали орудия и стихли последние залпы, «Миссури» не ушёл в небытие. Судьба приготовила ему новую роль — роль героя большого экрана. Стальной исполин, переживший войны и эпохи, стал сниматься в кино.

В начале девяностых годов линкор появился в фильме «В осаде», став не просто фоном, а настоящим участником действия. Именно на его палубе разворачиваются события картины: заговор, захват корабля и борьба за власть. Стальные коридоры, рубки и орудийные башни создают атмосферу подлинности, заставляя зрителя почувствовать дыхание реального корабля. Впрочем, у «Миссури» было взято лишь название — на самом деле фильм снимали на другом линкоре — списанной «Алабаме».

Спустя два десятилетия корабль вновь вышел в море — уже ради фантастического фильма «Морской бой». В этой истории ветераны Второй мировой вместе с молодыми моряками возвращают старый линкор в море, чтобы дать отпор инопланетной угрозе. Для съёмок «Миссури» действительно выводили в океан: он вновь двигался и маневрировал, двигаясь собственным ходом. 

Кроме художественных фильмов, линкор не раз становился героем документальных лент и телевизионных программ. В них рассказывают о его боевом пути, о капитуляции Японии, о людях, служивших на борту.

Став музеем, «Миссури» сохранил главное — способность говорить от имени своей эпохи. Теперь его орудия молчат, но корпус, палубы и внутренние помещения продолжают выполнять службу, превращая личный опыт посетителя в понимание истории, где техника, политика и человеческие решения соединены в одном стальном силуэте.

40 просмотров · 01.03.2026

томагавк, капитуляция Японии, Окинава, символ победы, фильм Морской бой, фильм В осаде, линкор, боевая история, гарпун, Тихоокеанская кампания, Камикадзе, Иводзима, Токийский залив, Миссури, Корейская война, военноморской флот, операция Буря в пустыне, Вторая Мировая