Россия строит первую высокоскоростную магистраль
Содержание
Долгий путь к сверхскорости
Идея связать Москву и Санкт‑Петербург высокоскоростной железнодорожной магистралью вынашивалась десятилетиями. Первые попытки разработать подобный проект появились ещё в СССР: в конце 1960‑х годов учёные и инженеры начали изучать возможность увеличения скорости движения поездов. В 1980‑е годы появились первые серьёзные наработки, включая Государственную научно‑техническую программу «Высокоскоростной экологически чистый транспорт». Однако тогда проект так и не был воплощён в жизнь. В 1990‑е годы, несмотря на одобрение проекта и выделение земель под строительство, работы остановились — в 1998 году президент Борис Ельцин отменил соответствующий указ. На долгие годы идея ушла в архив. В 2000‑е и 2010‑е годы к ней возвращались неоднократно. Сначала приоритет отдали проекту ВСМ Москва — Казань, но в 2019 году Владимир Путин поддержал возобновление проектирования магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Окончательное решение о строительстве было принято в 2023 году, а старт работ объявлен в марте 2024‑го.
Технические вызовы
Строительство первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) — это не просто укладка рельсов, а создание принципиально новой инфраструктуры. Обычные железнодорожные технологии здесь не подходят: требуются иные материалы, конструкции и подходы.
Одна из ключевых задач — разработка специальных рельсов. Российские инженеры создали рельсы категории ДТ350ВС400 со сверхточным профилем и высокой ударной вязкостью. Они превосходят зарубежные аналоги, выдерживая экстремальные нагрузки даже при температуре −60∘C.
Ещё одна сложность — мосты и эстакады. На маршруте от Москвы до Санкт‑Петербурга построят 239 таких сооружений общей протяжённостью 180км. Некоторые эстакады будут достигать 14км в длину и опираться на сотни опор. Для их монтажа нужны краны грузоподъёмностью до 700 тонн — вдвое больше, чем для обычных объектов.
Для упрощения логистики вдоль трассы возводят заводы по производству балок и безбалластных плит — именно на них будут укладывать рельсы вместо традиционных шпал. Это позволит сократить сроки строительства и снизить затраты на транспортировку.
Специально для ВСМ разрабатывается новый высокоскоростной электропоезд. В апреле 2024 года ОАО «РЖД» и АО «Уральские локомотивы» подписали договор на изготовление двух головных образцов. Позже, в августе того же года, были заключены контракты на поставку 41 электропоезда. Вагоны собирают на Урале, а рельсы для магистрали производят в Санкт‑Петербурге. Поезда смогут разгоняться до 400км/ч, что сократит время в пути между столицами до 2 часов 15 минут. Всего по маршруту будут курсировать 43 состава с интервалом 10–15 минут.
Особое внимание уделяется локализации производства: уровень локализации поездов достигнет 80%. Это не только снизит зависимость от зарубежных поставщиков, но и даст импульс развитию отечественной промышленности.
Маршрут
Магистраль протяжённостью 679км пройдёт через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. На линии будет 16 остановок: 14 пассажирских и 2 технические — последние нужны для обслуживания поездов в пути. Пассажирские станции интегрируют в городскую инфраструктуру, чтобы обеспечить удобную пересадку на метро, автобусы и другие виды транспорта. Среди ключевых точек — Тверь, Валдай и Великий Новгород. К 2029 году в Санкт‑Петербурге планируют завершить строительство терминала ВСМ у Московского вокзала и выхода со станции метро «Лиговский проспект‑2».
На всём протяжении магистрали возведут более 250 искусственных сооружений. В Москве перестроят три остановочных пункта — станции Рижскую, Петровско‑Разумовскую и Крюково — для совместного использования с ВСМ. В Санкт‑Петербурге адаптируют участок Санкт‑Петербург‑Главный — Санкт‑Петербург‑Сортировочный‑Московский и перестроят остановочный пункт Обухово.
Экономика
Стоимость проекта оценивается в 2 349 000 000 000 рублей.. Финансирование идёт по схеме государственно‑частного партнёрства: около трети средств выделяет государство, остальное — частные инвестиции. В 2025 году из Фонда национального благосостояния на строительство направили около 300 000 000 000 рублей. Экономисты прогнозируют, что социально‑экономические выгоды от ВСМ превысят затраты. Магистраль повысит инвестиционную привлекательность прилегающих регионов, создаст тысячи рабочих мест и улучшит транспортную доступность. Кроме того, перераспределение пассажиропотока с автодорог снизит смертность в ДТП.
Запуск магистрали в 2028 году станет важным шагом в развитии транспортной системы России. В перспективе ВСМ свяжет не только Москву и Санкт‑Петербург, но и другие крупные города — Екатеринбург, Воронеж, Ростов‑на‑Дону и Адлер. Это откроет новые возможности для экономики и сделает путешествия по стране ещё удобнее.
Подготовлено по материалам с сайта: https://www.kp.ru/daily/27765/5223059/
67 просмотров · 16.04.2026
Многогранная Россия
12 июня — день, с которого началась новая глава в истории России. В 1990 году именно в этот день первый Съезд народных депутатов РСФСР принял Декларацию о государственном суверенитете. Тогда, в переломное время, этот документ стал символом решимости народа идти собственным путём, строить будущее на основе свободы и ответственности. Год спустя, 12 июня 1991 года, россияне впервые в истории выбрали президента страны на всеобщих выборах — им стал Борис Ельцин. Через три года он подписал указ о праздновании Дня принятия Декларации о государственном суверенитете России. Постепенно смысл праздника менялся — из политического он превратился в человеческий. С 1998 года это просто День России — день, когда каждый гражданин, может сказать: «Я — часть этой страны».
Батарейный прорыв России
В Москве на территории «Технополиса Москва» возводят первый национальный кластер по производству аккумуляторов. Два новых завода смогут выпускать до 33 миллионов аккумуляторных ячеек в год — это позволит покрыть значительную часть внутреннего спроса и снизить зависимость от импорта. Разбираемся, как собственные аккумуляторы изменят рынок электротранспорта, укрепят технологический суверенитет страны и повлияют на развитие смежных отраслей.
Как Россия будет решать проблему нехватки специалистов
В России обсуждают введение обязательной отработки для выпускников строительных вузов, обучавшихся на бюджетных местах. Инициатива призвана решить острую проблему кадрового дефицита в отрасли, где нехватка специалистов достигает 20–30%.
Мост, соединивший Россию
15 мая 2018 года состоялось торжественное открытие Крымского моста — грандиозного инженерного сооружения, соединившего Керченский и Таманский полуострова, а вместе с ними — материковую часть России с Крымом. На церемонии присутствовал Президент России, лично возглавивший колонну автомобилей, прошедших по новому мосту. С этого момента дорога, о которой мечтали более ста лет, стала реальностью, а полуостров получил прямое сообщение с остальной страной.
Учёные смешали золу и шлак, и вот что вышло
Учёные смешали золу и медно‑никелевый шлак — и получили материал прочнее цемента. После обработки в мельнице и добавления жидкого стекла, прочность нового состава достигает почти 99,9МПа. Для его производства не нужен обжиг — а значит, выбросы углекислого газа резко снижаются. Промышленные отходы теперь могут стать основой экологичного строительства будущего.
Россия запускает собственную сеть спутникового интернета
23 марта на орбиту успешно выведены первые 16 спутников группировки «Рассвет» компании «Бюро 1440». Проект призван создать отечественный аналог Starlink — сеть высокоскоростного спутникового интернета с глобальным покрытием. Система обеспечит скорость передачи данных до 1Гбит/с и станет критически важной для удалённых регионов, транспорта, промышленности и экстренных служб. Разбираемся, как устроена инновационная разработка и когда россияне смогут воспользоваться новым сервисом.
Байконур вернулся в строй
С обновлённой после масштабного ремонта 31‑й площадки Байконура успешно стартовала ракета‑носитель «Союз‑2.1а» с грузовым кораблём «Прогресс МС‑33». Запуск стал символическим стартом подготовки к первой в истории России Неделе космоса. Событие знаменует возрождение ключевой стартовой площадки и открывает отсчёт до масштабного национального праздника, приуроченного к 65‑летию полёта Юрия Гагарина. Корабль доставит на орбиту более 2,5 тонн грузов, включая оборудование для уникального научного эксперимента.
Россия будет защищать своих граждан за рубежом
Что делать, если российского моряка арестовали за границей, а дипломатические каналы не помогают? Скоро у властей может появиться радикальный ответ: в Госдуме рассматривают законопроект, который даст президенту право отправлять армию для защиты граждан за рубежом. Разбираем, какие ситуации подразумеваются под новой нормой и хватит ли у нас ресурсов для её реализации.
Telegram всё.
Утром 20 марта 2026 года пользователи по всей России столкнулись с масштабным сбоем в работе Telegram: мессенджер практически перестал функционировать — не отправляются сообщения, не загружаются медиафайлы, не приходят уведомления. Проблемы затронули все платформы и регионы, а доля неуспешных попыток подключения в отдельных субъектах РФ достигла 83%. Разбираемся, что стало причиной коллапса, есть ли шансы на восстановление работы сервиса и действительно ли Telegram ждёт полное отключение с 1 апреля.
В России заработал первый испытательный центр для роботов
Будущее уже рядом: в Москве заработал первый в России испытательный центр полного цикла для роботов и беспилотных систем. Расположенный в «Сколково», он даёт отечественным разработчикам уникальную возможность тестировать инновационные решения в реальных условиях — от уборки помещений и патрулирования улиц до перевозки грузов и выполнения сложных промышленных задач. Узнайте, какие роботы уже проходят испытания и как новый центр ускорит внедрение передовых технологий в повседневную жизнь.